2020年值得购买的十二款车型(上篇)

Mark wiens

发布时间:2022-09-23

2020年值得购买的十二款车型(上篇)

  回首2020年,在肆虐的疫情以及车市下行的影响下,往日车市的繁荣芳华一逝难相赴,但是各大厂商并没有坐以待毙,依旧推出了众多的重磅车型来应对市场的激烈竞争,下面小编就为大家盘点一下2020年上半年几款值得购买的且具有代表性的车型。

  吉利ICON的首次亮相是在2018年的北京车展上,那时ICON还是以概念车的身份出现。而ICON再次出现就是在2019广州车展,当天首发预售的2020辆ICON,仅用了15分17秒就被抢购一空。2月24日,吉利ICON在农历的二月二,也是我们所说的“龙抬头”之日正式上市,这也是吉利促进车市回暖的第一枪。

  ICON基于吉利BMA全球新一代模块化架构打造,搭载了1.5T三缸发动机,并且高配车型还带有48V轻混系统,最大输出177匹马力,峰值扭矩255牛·米。有轻混系统的帮助,ICON起步非常轻快,稍微点一点油门,就有比较好的加速体验。但是速度上到70KM/H后,就会出现“雷声大雨点小”的现象,加速体验感就会下降不少。

  威兰达可以说是为数不多的“逆行者”了,在疫情全面爆发的2月,不少车型都选择了延期上市,而威兰达不惧艰难,通过线上模式上市。威兰达和RAV4一样,都诞生于TNGA-K平台,属于TNGA架构下的高端平台。

  威兰达和RAV4在车身结构、安全配置、动力匹配上都保持了高度一致。只是在外观上有些许区别。动力方面,威兰达搭载了2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力总成。不管是燃油版还是双擎版开起来都得心应手,都不会出现特别明显顿挫。但有车主反映,威兰达的隔音效果不太理想,在高速行驶时,胎噪也会过于明显。

  提起造车新势力,很多消费者就会想到蔚来、特斯拉。虽然造车新势力品牌很多,但推出电动轿车的品牌却很少,小鹏P7就是其一。2020年对于小鹏汽车来说绝对是值得纪念的一年,不仅实现了毛利润转负为正,还达成了新势力最快10000台的下线纪录,就在最近,小鹏P7还摘下第八届年度轩辕奖最佳车型。

  从续航方面来看,小鹏P7NEDC续航里程达到了586-706km,领先了市面上大部分新能源车型。但小鹏P7的投诉也是络绎不绝,小鹏P7车主万先生曾在社交软件上直播表示,车辆存在刹车抖动异常、方向盘抖动异常、蓝牙钥匙无法使用、大屏异响等多个故障。

  1969年,雪佛兰中型SUV Blazer开创了四驱SUV的先河。2019年,雪佛兰 Blazer落户中国改名为“开拓者”。22.99万-33.99万就能买到一辆长近5米,轴距近2.9米的中大型SUV,不可谓不值。

  开拓者搭载的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9速手自一体变速箱,这套动力组合广泛搭载在通用旗下的很多车型上,市场口碑反响不错。但是一上市就“骨折价”让不少先期买车的消费者直呼受不了,保值率也大受影响。

  领克汽车作为汽车圈子里的“后浪”,主打年轻运动。在2020年5月份领克推出了满足年轻消费者对于运动、空间需求的跨界轿跑SUV领克05。作为领克品牌的旗舰之作,领克05的价格相比01、02而言还是要高出一点的,售价区间已经达到了17.58-21.28万元。

  领克05采用了与领克03+相同的动力总成,2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱,这套动力在领克03+上的表现,获得了车主很高的评价。但是对于领克05的外观,消费者的看法两极分化,有人认为过于激进,有人认为符合追求潮流个性的品牌特性,这样两级分化的观点,难免使得部分消费者犹豫不决。

  第一代探险者面世至今已经30年了,探险者累计销量达到了800万,说它是最能代表美国与美国SUV文化的产品一点也不为过。国产化的探险者的车身尺寸遥遥领先于同级别其他的竞争对手,超过5米的车长,以及3米的轴距,与其他的城市SUV停在一起,绝对是妥妥的大块头。

  福特探险者搭载了2.3T+10AT的动力组合,采用纵置后驱布局,要知道它是40万级别唯一的纵置后驱中大型SUV,动力和底盘方面的表现还是不错的。但探险者第二排和第三排座椅,整体表现都是比较差劲,尤其是第三排空间,只能说是凑合着能用。

  本期为大家推荐的六款车都是上半年上市的,它们只是2020年值得出手的一部分车型,但它们却是2020年国内汽车市场极具代表性的车型。下期将为大家带来下半年具有代表性的车型。

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