大连自驾旅游景点排行(大连自驾西藏最全攻略)

Mark wiens

发布时间:2022-08-18

大连自驾旅游景点排行(大连自驾西藏最全攻略)

 

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哈喽大家好,在外漂泊43天,十一假期第三天回到大连,也没怎么休息,这几天事还挺多,今天是节后上班第一天,我也动起来写写总结,我把整个行程分成3个阶段:川藏线、新藏线、新疆,分别做总结,好给大家做个参考,今天说新藏线,再不写,就该忘了。

我们常说的新藏线是指从新疆叶城到西藏拉孜的叶拉公路,这里暂且把拉萨到叶城这段行程称为新藏线,全程2500公里左右,我们中途又下道去了珠峰、札达、普兰、9天一共跑了3269公里,如果不去这几个地方,估计4天时间足够了。

路线:

day1:拉萨—羊湖—江孜—日喀则

day2:日喀则—拉孜—定日

day3:定日—珠峰大本营—定日

day4:定日—萨嘎—仲巴(本来打算住萨嘎,遇到老钟大叔,一起在仲巴露营)

day5:仲巴—玛旁雍错—拉昂错—普兰

day6:普兰—冈仁波齐—土林—札达

day7:札达—古格王朝—狮泉河

day8:狮泉河—大红柳滩—三十里营房(无人区)

day9:三十里营房—叶城

花销:

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这几天看了网友留言,大家关注最多的是费用,新藏线9天,3人一车,每天住宿开两个房间,共计8426元,其中住宿占34%、加油23%、吃饭和景区门票各占15%左右,还因为换备胎乱七八糟花了1000块,中途露营一天省了几百,因为赶上国庆,种种原因我们去阿里地区的时候游客少的可怜,住宿特别便宜,拿札达举例,中上档次宾馆标间讲到了200元一间,往年同期至少500一间,不提前预定,就没地方住,吃喝比川藏线要稍贵一些,以川菜为主,上面图里有明细,供大家参考。

路况:

新藏的险和川藏的险不同,川藏盘山路多,易塌方,好在沿路有的是村庄,住宿、饭店到处都有,新藏线地广人稀、平均海拔更高,每天都要赶到计划地点才能吃饭睡觉,沿途都是荒凉戈壁,最艰难的要数离开阿里到新疆叶城这段路,虽说大部分是柏油铺装路,但速度提不起来,因为海拔高,公路下的冻土层融化,造成路面各种坑洼,速度稍微快点就能飞起来,途中有些塌陷严重的路段在修路,还要下道走土路,尤其最后的两个达坂:麻扎达坂和库地达坂,盘山路坡度大,非铺装路坑多,大车经过漫天飞尘看不清路,山边没有护栏,没有停车区,只能硬头皮开,如果要我把这次走的新藏川藏按难易等级划分,多玛到叶城这段路最艰苦,芒康觉巴山排第二,其他路段跟这两段路比起来简直一点难度都没有。

加油:

之前看过很多新藏线的帖子,说的都是海拔高,没有加油站如何艰难等等,让我很是担心加油的问题,事实上除多玛县城里的加油站没有95号,路上所有的加油站加95号都没有问题,92号和柴油更不在话下,加满油续航里程在400公里以上的车走这趟线都没问题,大红柳滩和三十里营房都有大型加油站,95号汽油在8.8元-9.31元之间。

住宿:

一句话总结,比想象中的住宿条件好很多。住宿价格不贵,我们住的旅馆平均180元左右,条件都还行,走之前准备了床单被套,担心房间不干净可以睡自己的褥子,这一路也没用上,自驾出行,旅店宾馆就是个睡觉的地方, 头一天晚上入住,第二天一早就走了,只要能洗澡,睡得香,没人在意房间里电视尺寸多大,能收多少个台,新藏线上住宿条件最差的地方应该是大红柳滩,海拔4200米,路两旁有些轻钢彩板房,我们选择在三十里营房落脚,住的顺达旅店,3人间300,4人间400,不讲价,路上还遇到不少睡床车,搭帐篷的驴友,各有各的玩法。

气候环境:

新藏线是世界上平均海拔最高的公路,平均海拔4500以上,令我印象深刻的是狮泉河到三十里营房这段路,过了5191米的拉梅拉达坂,海拔就一直保持在5000上下,直到大红柳滩才降到4000多,空气湿度也特别低,跑在一望无际的戈壁滩上,被太阳晒的口干舌燥,那一天喝了四五瓶矿泉水,嘴唇还是干的起皮,阿里地区的矿泉水不便宜,同样的农夫山泉有的加油站里卖3元,有的5元。反走新藏线早已适应了缺氧的环境,到了阿里地区海拔已经不是问题了,高反是因人而异的,我在札达海拔5166米的达坂换备胎,也没觉得缺氧。

其他:

多玛乡到大红柳滩之间有400公里无人区,中途没有村庄,没有补给点,离开多玛之前一定要把油箱加满,保证有400公里以上的续航里程,备足饮用水,沿着219国道一直开就行了,其他高原的注意事项可参考之前发的川藏线攻略:《大连—西藏—新疆》自驾游 川藏线攻略。还有手机信号的问题,移动比联通要好很多,不知道电信怎么样,自驾新藏线必须要有边境通行证,最好在户口所在地办理西藏新疆全境的通行证,走哪都放心,我们在札达遇到两台辽B,他们从新疆走新藏线到西藏,没办边境证,从叶城开出160公里遇到检查点,又返回叶城办的证,白白折腾一天,好几天没写作业了,有点不会了,先写到这,刚才没发表成功,说是内容违规了,删了一部分,试试。

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