汽车论坛那个好_汽车哪个论坛比较好

在刚刚落幕的2025中国汽车重庆论坛上，反内卷成为车企高管们热议的焦点，为汽车行业的未来发展指明方向。此次论坛的讨论，不仅关乎车企自身的生存与发展，更对整个汽车行业迈向健康、可持续发展的道路具有深远意义。

 

在刚刚落幕的2025中国汽车重庆论坛上，反内卷成为车企高管们热议的焦点，为汽车行业的未来发展指明方向此次论坛的讨论，不仅关乎车企自身的生存与发展，更对整个汽车行业迈向健康、可持续发展的道路具有深远意义吉利控股集团高级副总裁杨学良在论坛上直言：“过去一年，中国新能源汽车产业从价格战发展到恶性竞争，从口水战发展到人身攻击战。

内卷是最低级的、自杀式恶性竞争，‘内卷式’恶性竞争将会把中国汽车产业带向集体沦陷的险境”他还强调，“无论行业如何变幻，无论友商如何内卷，吉利永远不搞内卷，永远不做卷王，永远不搞内卷式恶性竞争吉利将坚持走开放式良性竞争的发展道路，坚持合作共赢、外延发展的市场竞争原则。

我们不简单地打价格战，我们要在保持价格优势的前提下，打价值战、技术战、品质战、服务战、品牌战、企业道德战”这番言论，如同一记警钟，在行业内引起强烈反响长安汽车董事长朱华荣也明确表态：“长安坚决反对无道德底线、无法律底线的恶性竞争。

当前行业的激烈竞争，让长安汽车及其经销商、供应商链条上的庞大职工群体感受到了巨大的压力，可持续健康发展面临巨大的挑战”他承诺，无论竞争多么激烈，长安旗下品牌都会坚定不移地保证产品的安全、质量和长期可持续的服务，绝不以损害用户利益的方式来参与竞争，坚持通过优质的产品、可靠的品质、贴心的服务等提升效率来参与竞争，推动行业的进步 。

当下，内卷式竞争正成为汽车行业发展的巨大阻碍以压榨供应商为例，部分车企为在价格战中获取优势，不断压低采购成本，这使得供应商生存艰难供应商为维持经营，只能降低零部件质量，进而影响整车品质，形成恶性循环，既损害消费者利益，也让行业声誉受损。

资本造车热潮也加剧了行业内卷大量资本涌入，新势力车企为快速抢占市场份额，采取激进价格策略但在缺乏核心技术和稳定供应链支撑下，过度依赖价格战只会让企业陷入困境，甚至引发行业泡沫无底线降价更是内卷的突出表现。

一些车企一味降低价格吸引消费者，却忽视产品品质和服务提升这种短视行为虽能短期吸引部分消费者，却会削弱消费者对品牌的信任，危害行业长远发展回顾90年代中国摩托车在越南市场的经历，当时为迅速占领市场，部分企业降低成本、以次充好参与价格竞争，最终产品质量问题频发，品牌声誉扫地，市场份额被日本品牌夺走。

这一惨痛教训警示汽车行业，无节制的内卷式竞争绝非长久之道令人欣慰的是，行业已开始积极行动中汽协发布倡议书，反对内卷式竞争，呼吁维护公平竞争秩序，各大官媒纷纷转发支持，体现了社会对汽车行业健康发展的关注与期待。

汽车行业的健康发展，离不开车企、供应商、政府和行业协会的共同努力车企应将重心放在技术创新和品质提升上，以优质产品和服务赢得市场；供应商应与车企建立稳固合作关系，共同应对挑战；政府和行业协会需加强监管引导，营造良好市场环境。

展望未来，让我们携手抵制内卷式竞争，共同打造健康、可持续发展的汽车行业生态只有这样，中国汽车行业才能在全球竞争中脱颖而出，为消费者提供更优质可靠的产品和服务，书写更加辉煌的篇章#杨学良呼吁车企同行相互监督尊重#。

#价格战背后带来的质保问题##中国车企再谈反对恶性内卷#

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