当下行业分析就业形势日本汽车行业现状

Mark wiens

发布时间:2023-03-19

  汽车“新四化”风起云涌,汽车江湖人来人往

当下行业分析就业形势日本汽车行业现状

  汽车“新四化”风起云涌,汽车江湖人来人往。行至变革深处,行业竞争愈加激烈。以人才驱动转型是2022年汽车行业人事变动的主题。伴随企业转型升级步伐的加速,换帅、卸任、跳槽日本汽车行业现状、换岗、隐退等一幕幕高管人事变动戏码,搅动着风云变幻的汽车江湖。与往年相比,诸多人事变动的背后还涉及企业组织结构的优化、调整以及干部队伍的年轻化。

  面向波澜壮阔的汽车新时代,每一个奔赴未来的高管都肩负着变革、创新的使命,迎接企业转型升级的挑战与考验,引领企业加速转型、向上突破。他们的履新颇有些“英雄主义色彩”,相信变革派、创新派、年轻派的上台,必将为行业带来新的故事。为此,《汽车纵横》携手汽车人才研究会梳理出2022年汽车行业比较有代表性的十大年度人事变动,以记录过去一年汽车企业与人才奋进、成长的足迹。

  2022年6月7日,原一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭正式调任一汽营销创新院院长,担任一汽奔腾销售公司总经理的王胜利接任一汽红旗销售公司总经理。11月28日,一汽解放聘任于长信担任公司常务副总经理。12月4日,一汽任命梁贵友为一汽党委、副总经理,其职责为分管集团公司产品、技术、创新工作。12月10日,一汽-大众公告:聂强接替郭永锋出任一汽-大众汽车有限公司(商务)副总经理及一汽-大众销售有限责任公司总经理、,郭永锋调回一汽工作。董修惠接棒胡绍航任一汽丰田汽车有限公司副总经理,兼任一汽丰田汽车销售有限公司、总经理。卸任一汽丰田汽车销售公司总经理的胡绍航将调回一汽担任集团办公厅副主任。

  在大势下,合资品牌正面临着自主品牌强势崛起的冲击。为在新能源领域发力,一汽除了调整集团的人事,两大合资板块销售掌舵人也换人了,展现出一汽以新姿态进入全新发展阶段的意志和决心。

  2022年3月2日,上汽集团成立创新研究开发总院,上汽集团副总裁、总工程师祖似杰兼任创新研究开发总院院长,上汽技术中心常务副主任芦勇任创新研究开发总院常务副院长。9月14日,据媒体报道,因工作调整需要,上汽集团副总裁杨晓东不再兼任乘用车分公司总经理;飞凡汽车CEO吴冰,将兼任乘用车分公司总经理。

  创新是第一动力。变革之下,上汽从组织改革与人事调整两方面,为打造创新生态、促进创新发展开山铺路。创新研究开发总院以新定位、新功能和新机制,从技术研发上为上汽乘用车自主品牌向上注入核心动力。而安排在创新领域积累了丰富管理经验的吴冰兼任乘用车分公司总经理,也是再一次为创新加码。继往开来,向高端突破,上汽乘用车值得期待。

  2022年6月20日,广汽公告称,聘任执行委员会委员、国际业务本部本部长郁俊,执行委员会委员、广汽本田执行副总经理郑衡,执行委员会委员、商贸事业本部本部长閤先庆3人为副总经理;公司原副总经理兼财务负责人改任总会计师兼财务负责人,原总会计师江秀云改任副总经理。吴松不再任常务副总经理,李少、陈汉君不再任副总经理。

  改革牵引着广汽的转型发展。四年之前开启的职业经理人改革对亟需重回快速增长并向新能源加速转型的广汽来说,意义重大,大大激发了企业的创新活力。2022年1-11月日本汽车行业现状,广汽集团完成汽车产销约228万辆和223万辆,同比增长21.9%和16.6%;累计实现工业总产值3963亿元,同比增长29.7%。

  2022年1月12日,长安汽车聘任张晓宇、王孝飞为公司副总裁,原长安执行副总裁李伟因年龄原因不再担任执行副总裁。1月28日,又聘任原海外事业发展部总经理李名才为公司执行副总裁。9月23日,长安公告称,公司执行副总裁何朝兵因工作变动不再担任执行副总裁职务,聘任王辉为公司副总裁。12月2日,长安福特宣布,杨大勇被任命为长安福特执行副总裁,接替原执行副总裁赵非的工作,向长安福特总裁何晓庆汇报。

  2022年,长安汽车人事出现大规模变动。虎年开工第一天,长安就发起重大人事变革,涉及39个关键部门上百人的核心岗位。从上述人物的任命中,可看出公司年轻化、高端化的迫切转型需求,一批70后、80后被委以重任,这将有助于企业实现产品和品牌的年轻化,更好地贴近市场与消费者。

  2022年1月,王凤英辞任执行董事、副董事长和战略及可持续发展委员会委员职务,仅保留总经理一职。3月18日,副董事长职务由原副总经理赵国庆接任。7月24日,王凤英辞去总经理职务,继续在公司从事战略管理相关工作,原长城汽车副总裁穆峰接任。12月7日,长城官方确认,长城旗下魏牌和坦克、欧拉和沙龙在组织管理上全面整合,坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO,沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。

  长城汽车自2020年开始加速推进从传统汽车制造商向全球科技出行公司的转型。从轮值总裁制度到双品牌运营模式,组织架构调整带来了管理权的分化与整合。轮值总裁制度推出之后,王凤英逐渐向幕后隐退,她的职务逐步分流,技术型高管更多地走向台前。而品牌架构的整合,则有利于降本增效,更有助于集中优势资源、双向赋能,助力长城汽车实现高端化和新能源转型。

  2022年12月5日,中国重汽(香港)有限公司发布董事长、董事及总裁变动公告。蔡东辞任董事长、执行董事、执行委员会主席和战略及投资委员会主席职务,王志坚接任;刘正涛辞任执行董事、总裁、执行委员会成员和战略及投资委员会成员职务,王琛接任总裁和战略及投资委员会成员;江奎辞任非执行董事、薪酬委员会成员及提名委员会成员职务;张伟、赵红为执行董事及执行委员会成员;孙少军由执行董事调任为非执行董事,不再担任执行委员会成员职务,为薪酬委员会成员及提名委员会成员。

  新董事长王志坚曾长期在潍柴任职,他的加入是“两家企业合力凸显雁阵精神”的又一次人事加码,可以预见的是,未来重汽与潍柴的协同会更加紧密。此外,“80后”新总裁王琛获任也是重汽全面实施人计划,推动干部年轻化改革的再次落地,为重汽高管层增添了活力。

  2022年12月9日,理想汽车发布人事任命:沈亚楠将卸任总裁一职,离开理想董事会,加入流程委员会,服务理想变革平稳过渡直到2023年6月;总工程师马东辉将接替沈亚楠成为理想总裁,整体负责研发与供应群组。2022年初CTO王凯离职,高级副总裁谢炎为CTO,全权负责系统与计算群组。

  这是理想自2015年成立以来开启的最大规模的一次人事变动。高层大换血是对过去几年内部问题的复盘和应对,也是对未来成为千亿级营收公司做出的预判和调整。本次调整后,理想将由技术派领航,再由矩阵型组织“确保全流程的管理质量”。至于最终效果如何,且行且看。

  2022年12月7日消息,特斯拉CEO马斯克已确认其职位的继任者——特斯拉现任全球副总裁、大中华区CEO朱晓彤。不过,朱晓彤的职责范围仅限于汽车业务,而不包括自动驾驶和项目。但此消息特斯拉方面至发稿时尚未予置评。

  这一消息虽未得到官方确认,但传闻或非空穴来风。2021年9月开始,朱晓彤虽职务未变,但职权已从“大中华区”拓展至“亚太地区”。2022年底,马斯克“点名”朱晓彤前往美国,帮助运营美国得克萨斯州超级工厂。种种迹象皆显示出马斯克对朱晓彤的欣赏与信任日本汽车行业现状。不管特斯拉全球CEO最终花落谁家,都不能掩盖中国汽车人才的“逆袭”成长。

  2022年7月22日,大众宣布集团CEO迪斯将卸下首席执行官职位,由保时捷CEO奥博穆继任。本次卸任是由大众监事会和迪斯共同做出的决定。奥博穆除了接替迪斯担任大众CEO,也仍将继续管理保时捷。

  迪斯的离职意味着大众在此阶段转型的受阻。大众是传统车企的重要代表,迪斯是坚定的改革者。迪斯卸任与其大力推进电动化战略引发与工会的冲突有关,同时电动化战略的市场反馈也未达到预期,其管理的软件部门CARIAD耗资巨大而收效不佳。未来,大众中国将会如何发展,随着迪斯的卸任而充满不确定性。

  2022年2月18日,本田汽车公司宣布,现任董事、代表执行董事兼副总裁仓石诚司于4月1日被正式任命为公司董事会主席。

  2021年4月当下行业分析就业形势,汽车制造商研发部负责人三部敏宏升任本田首席执行官,显示出本田加速“新四化”转型的决心,而2022年4月仓石诚司的升任,其原因也在于推进新的管理体制,为转型赋能助力。值得一提的是,仓石诚司成长于中国市场,曾是本田在中国低迷时期力挽狂澜、改写本田命运的人日本汽车行业现状,他的升任或许有助于本田进一步深耕中国市场。

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